La testina collega la cremagliera alla ruota. Ha gioco oppure non ne ha: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo impreciso intorno al punto centrale e fa seguire all'auto i solchi della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono ad altro: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, la cui barra dello sterzo lavora a un'angolazione che fa sterzare sulle asperità.