La testina collega la cremagliera alla ruota. O presenta gioco oppure no: non esiste una via di mezzo accettabile. Una testina usurata rende lo sterzo poco preciso intorno al punto centrale e l'auto segue i solchi della strada.

Le versioni regolabili o con uniball servono a qualcos'altro: correggere la geometria di un'auto molto ribassata, in cui la barra dello sterzo lavora con un angolo che fa sterzare sulle sconnessioni.