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Biellettes de Barre Stabilisatrice
La biellette relie la barre stabilisatrice au bras de suspension. Petite pièce, gros effet : c'est elle qui transmet l'effort anti-roulis.
Pourquoi elles cassent en premier
Elles travaillent en permanence, à chaque différence de hauteur entre les deux roues. Leurs rotules prennent l'eau, le sel, la poussière de frein — et finissent par claquer. Le bruit de ferraille à basse vitesse sur mauvaise route, c'est elles neuf fois sur dix, bien avant les amortisseurs qu'on accuse.
Le cas des voitures rabaissées
Un rabaissement change l'angle de travail de la biellette : la rotule tire en permanence et s'use vite, et la barre stabilisatrice peut rester précontrainte à vide. Des biellettes plus courtes ou réglables remettent la barre dans son plan — ça se sent immédiatement en appui, et ça prolonge la vie de la pièce.
La gamme en un coup d'œil
- 36 références au catalogue.
- De 10 € à 35 €, médiane 19 €.
- Sections disponibles : 10 mm · 23 mm · 27 mm.
- Véhicules couverts : Volkswagen, BMW, Seat, Audi, Lancia, Ford, Mazda, Honda.
