Durites Aviation de Frein
Une durite aviation est un tube téflon enfermé dans une tresse inox. Le téflon ne gonfle pas sous la pression ; la tresse l'empêche de se dilater. Le flexible caoutchouc d'origine, lui, grossit à chaque freinage, et ce gonflement est une course perdue à la pédale.
Au mètre ou en longueur finie
Les longueurs prêtes à poser (entrée 165 cm, sortie 180 cm) couvrent un montage de frein à main hydraulique classique, raccords sertis. Au mètre, vous composez la longueur exacte avec les raccords à olive de votre choix — plus propre dans un cheminement serré, mais il faut savoir monter une olive.
Gaine noire, transparente ou tresse nue
La tresse inox nue est jolie et abrasive : partout où elle frotte une durite, un faisceau ou une peinture, elle les lime. La gaine, noire ou transparente, protège ce qu'il y a autour autant que la durite elle-même. Dans un tunnel encombré, prenez la gainée.
