Jantes Rotiform
Jantes Rotiform
Rasl'Bitume distribue le catalogue Rotiform, avec le stock réel affiché fiche par fiche. Toutes nos jantes Rotiform sont vendues à l'unité.
Rotiform s'est fait un nom sur un terrain précis : les profils très creusés et les rebords marqués. Un catalogue pensé pour l'esthétique de la monte, du 17 au 22 pouces, avec des dessins mesh, multipièces ou à branches fines.
Particularité utile : la marque publie la profondeur de rebord sur une partie de sa gamme — la cote qui détermine l'effet de creux une fois la jante montée, et que presque personne d'autre ne communique.
Un doute sur l'entraxe, le déport ou le passage sous l'aile ? Écrivez-nous avant de commander, on valide la monte avec vous.
Le rebord, ou « lip » : ce que ça change
Le rebord est la partie plate qui sépare le bord de la jante du début des branches. C'est lui qui donne l'effet de profondeur, et c'est le premier critère esthétique sur ce type de dessin : plus il est marqué, plus la jante paraît creusée une fois montée.
Rotiform publie cette cote sur une partie du catalogue, ce qui permet de comparer deux références autrement qu'à l'œil. À dimension égale, un rebord plus profond suppose généralement un déport plus faible — vérifiez donc le passage sous l'aile avant de commander.
Lire une référence Rotiform
Les jantes Rotiform portent un nom de dessin (RSE, ZWS, LAS-R, BLQ…) qui identifie le style, parfois précédé d'un code de déclinaison (R198, RC199) qui désigne une exécution particulière. Nos collections sont organisées par dessin, et le code reste visible dans le titre de chaque fiche.
Côté cotes, la règle habituelle s'applique : l'entraxe doit correspondre exactement au perçage de vos moyeux, le déport (ET) décide de la position dans le passage de roue, et l'alésage central doit être supérieur ou égal au moyeu — une bague de centrage comblant le jeu le cas échéant.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la profondeur de rebord indiquée sur certaines fiches ?
C'est la hauteur du « lip », la partie plate entre le bord de la jante et les branches. Plus elle est importante, plus la jante paraît creusée. Rotiform la publie sur une partie de sa gamme : quand l'information existe, elle figure dans les spécifications de la fiche.
Que signifient les codes R198 ou RC199 ?
C'est une référence de déclinaison Rotiform, qui précise une exécution du dessin. Le nom qui suit (STL, KPR, ZWS…) identifie le dessin lui-même — c'est sur lui que nos collections sont organisées. Le code reste affiché dans le titre de la fiche.
La visserie et les bagues sont-elles fournies ?
Indiquez-nous votre véhicule à la commande : on détermine la visserie et les bagues de centrage nécessaires à votre monte.
Comment choisir entre deux dimensions ?
L'entraxe doit correspondre exactement au perçage de vos moyeux. Le déport (ET) décide de la position de la jante dans le passage de roue. L'alésage central doit être supérieur ou égal au moyeu. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise.
Puis-je commander une seule jante ?
Oui, toutes nos jantes Rotiform sont vendues à l'unité. Ajustez la quantité dans le panier : 2 pour un essieu, 4 pour le tour complet.
