Pare-Chocs Avant & Arrière
Le pare-chocs change une voiture plus qu'aucune autre pièce. C'est aussi la première victime d'un rail de sécurité, ce qui explique qu'on en vende autant en drift.
Avant ou arrière, ce n'est pas le même achat
Un pare-chocs avant change la face et les entrées d'air — vérifiez qu'il laisse passer ce qu'il y a derrière, radiateur, échangeur ou refroidisseur d'huile. Un pare-chocs arrière se choisit avec son diffuseur et doit accepter votre sortie d'échappement : simple, double ou centrale, la découpe n'est pas la même.
Ce qui n'est jamais fourni
Ni la visserie, ni les grilles, ni les supports de plaque, sauf mention contraire sur la fiche. Les capteurs de stationnement et les antibrouillards d'origine ne se remontent pas toujours : regardez les perçages avant de commander.
La question du contrôle technique
Un pare-chocs non homologué, à arêtes vives ou dépassant du gabarit, est un motif de refus. Ces pièces sont destinées à un usage piste sauf mention d'homologation explicite.
