Jantes Fuel Off-Road
Jantes Fuel Off-Road
Rasl'Bitume distribue le catalogue Fuel Off-Road, avec le stock réel affiché fiche par fiche. Toutes nos jantes Fuel sont vendues à l'unité : vous composez la monte exacte de votre véhicule.
Fuel est une marque américaine entièrement dédiée au pick-up, au 4x4 et au SUV. Ce n'est pas un détail cosmétique : ses jantes encaissent 1 000 à 1 700 kg par roue là où une jante de tourisme plafonne souvent autour de 700 kg, et elles couvrent les entraxes américains (5x127, 6x139.7, 8x165.1) que les marques européennes proposent rarement.
Un doute sur la charge admissible, le déport ou le dépassement de voie ? Envoyez-nous votre carte grise, on valide la monte avec vous avant l'achat.
Homologation : ce qu'il faut savoir avant de commander
Fuel est une marque américaine : ses jantes répondent aux normes en vigueur aux États-Unis et ne portent pas d'homologation TÜV ni de certification européenne. En France, le contrôle technique vérifie l'état, le montage et le dépassement des roues, pas la certification d'origine de la jante.
Quand cela peut poser problème
Si votre assureur, votre loueur ou une réception à titre isolé exige un document d'homologation, ces jantes ne pourront pas le fournir. On préfère le dire avant l'achat plutôt qu'après. Dans ce cas, tournez-vous vers notre gamme OZ Racing, homologuée TÜV.
Choisir sa jante Fuel
Sur un pick-up ou un 4x4, la charge maximale admissible passe avant tout le reste. Elle doit couvrir la charge réellement supportée par une roue, véhicule chargé — la carte grise donne la masse par essieu, qu'il suffit de diviser par deux. Chaque fiche indique cette valeur.
Vient ensuite l'entraxe, qui doit correspondre exactement au perçage de vos moyeux, puis le déport (ET). Beaucoup de Fuel affichent un déport négatif : la jante ressort franchement, c'est le rendu recherché, mais cela élargit la voie, sollicite davantage les roulements et peut faire dépasser les roues du gabarit d'origine. Vérifiez le débattement et la couverture par les ailes.
Enfin, l'alésage central doit être supérieur ou égal au moyeu ; s'il est plus grand, une bague de centrage comble le jeu — elles sont offertes pour toute commande de 4 jantes.
Questions fréquentes
Les jantes Fuel sont-elles homologuées en France ?
Elles répondent aux normes américaines et ne portent pas d'homologation TÜV ni de certification européenne. Le contrôle technique français ne vérifie pas la certification d'origine d'une jante, mais si vous avez besoin d'un document pour votre assureur ou pour une réception à titre isolé, ces jantes ne pourront pas le fournir.
Qu'est-ce qu'une jante beadlock ?
Un anneau boulonné vient serrer le talon du pneu contre la jante. Cela permet de rouler à très basse pression sans déjanter, ce qui est recherché en franchissement. C'est un équipement spécialisé : il demande un serrage au couple régulier et n'a pas d'intérêt pour un usage exclusivement routier.
Comment vérifier la charge admissible dont j'ai besoin ?
Votre carte grise indique la masse maximale par essieu (champs F.2 et F.3). Divisez par deux pour obtenir la charge par roue, et prenez une jante dont la capacité est supérieure. Sur un pick-up qui tracte ou qui porte, ne prenez pas cette marge à la légère. Envoyez-nous votre carte grise si vous préférez qu'on vérifie.
Quelle visserie pour des jantes Fuel ?
Visserie conique 60°, comme la quasi-totalité des jantes alu. Attention en revanche au filetage : sur les véhicules américains, il est souvent en pouces (½"-20, 9/16"-18) et non métrique. Vérifiez le vôtre, ou demandez-nous.
Les bagues de centrage et le cache central sont-ils fournis ?
Le cache central Fuel assorti est toujours fourni, quelle que soit la quantité commandée. Les bagues de centrage sont offertes pour toute commande de 4 jantes : précisez le véhicule concerné pour qu'on vous envoie le bon diamètre.
Puis-je commander une seule jante ?
Oui, toutes nos jantes Fuel sont vendues à l'unité. Ajustez la quantité dans le panier : 1 pour un remplacement, 4 ou 5 pour un tour complet avec la roue de secours.
