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Raccords & Adaptateurs d'Échappement
Le petit matériel sans lequel une ligne ne se termine pas : brides, manchons, pièces détachées, et surtout les adaptateurs de sonde.
L'adaptateur de sonde lambda
Quand on retire un catalyseur, la sonde aval ne voit plus ce qu'elle attend : elle devrait lire un gaz déjà traité, elle lit du gaz brut, et le calculateur conclut à un catalyseur mort. Voyant moteur. Un adaptateur place la sonde en dérivation, à l'écart du flux : elle voit un échantillon ralenti et appauvri, et le défaut disparaît souvent sans toucher à l'électronique.
Ce que ça ne fait pas
Un adaptateur traite le symptôme, pas la cartographie — et il ne rend pas la voiture conforme. Sur certains calculateurs récents, il ne suffit pas et il faut passer par le logiciel.
Mesurer avant de commander
Relevez le pas de vis de votre sonde : M18 × 1,5 dans la grande majorité des cas, mais pas toujours. Pour un raccord ou un manchon, c'est le diamètre extérieur du tube qui compte, pas le diamètre annoncé de la ligne.
La gamme en un coup d'œil
- 16 références au catalogue.
- De 12 € à 119 €, médiane 15 €.
- Sections disponibles : 8" · 4" · 63,5 mm · 22 mm · 42 mm · 45 mm.
- Matériaux : Inox.
- Véhicules couverts : universel.
