Pédaliers Racing & Renforts de Pédale

Un pédalier racing (pedalbox) remplace l'ensemble d'origine : chaque pédale attaque son propre maître-cylindre, sans servofrein et sans tringlerie.

La balance bar

C'est l'intérêt principal. Les deux maîtres-cylindres de frein — un par essieu — sont reliés par une barre dont le point d'appui se décale au tour de vis : la répartition avant/arrière se règle au stand, entre deux sessions, sans rien démonter. Un répartiteur classique ne fait que brider l'arrière ; la balance bar déplace réellement l'équilibre.

Sans servofrein, l'effort change

Il faut appuyer franchement plus fort qu'avec l'assistance d'origine. C'est voulu — le ressenti devient proportionnel et lisible — mais cela surprend au premier freinage, et cela suppose un siège qui tient le bassin.