Limiteurs & Répartiteurs de Freinage

Un limiteur plafonne la pression envoyée à l'essieu arrière. Sans lui, un train arrière allégé bloque avant l'avant sous un gros freinage, et la voiture pivote.

À molette ou à levier

Le à molette se règle une fois, au stand, et se verrouille : c'est le réglage de fond. Le à levier se manœuvre depuis le siège, utile quand la piste change de grip en cours de roulage ou que la charge varie.

Où le monter

Sur la ligne arrière, après le maître-cylindre et avant le té de répartition. Placez-le accessible : un limiteur qu'on ne peut pas atteindre ne sera jamais réglé, et un limiteur jamais réglé ne sert à rien.