Downpipe sans catalyseur avec flexible pour BMW 5er Série Typ F07,F10,F11 , 6er Série Typ F12,F13,F14, 7er Série Typ F01,F02,F03, X5 Typ E70, X6 Typ E71 - code moteur N63 — TA Technix

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Downpipe sans catalyseur avec flexible pour BMW Série 5 type F07,F10,F11 , Série 6 type F12,F13,F14, Série 7 type F01,F02,F03, X5 type E70, X6 type E71 - code moteur N63 — TA Technix

Réf. 06BM053

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Downpipe sans catalyseur avec flexible pour BMW Série 5 type F07,F10,F11 , Série 6 type F12,F13,F14, Série 7 type F01,F02,F03, X5 type E70, X6 type E71 - code moteur N63

Caractéristiques

Référence06BM053

Poids7 kg

Années2008 - 2012

Code EAN4251695158941

Détail technique

Modèles avec bride à visser (pas de système à emboîtement)
BMW Série 5 type F10/F11/F07
550i + 550iX - code moteur - 408ch année 2010 - 2013
BMW Série 6 type F12/F13/F06
650i - code moteur N63 - 408ch année 2011 - 2012
BMW Série 7 type F01/02/03
750i + 750iX - code moteur N63 - 408ch année 2009 - 2012
X5 LCI type E70
XDrive 50i - code moteur N63 - 408ch année 2010 - 04.2011
X6 LCI type E71
XDrive 50i - code moteur N63 - 408ch année 2008 - 04.2011

Ce que cette pièce change

La downpipe est le tube qui descend du turbo. C'est là que se concentre la contre-pression : la turbine doit chasser les gaz à travers une section rétrécie et, souvent, un catalyseur. L'élargir libère la turbine, qui monte en pression plus tôt et plus franchement — c'est la modification d'échappement qui se sent le plus sur un moteur suralimenté.

Ce qui change au volant : la réponse. Le turbo met moins de temps à s'établir et la poussée tient plus haut dans les tours. Sur un moteur reprogrammé, c'est la pièce qui permet au boîtier de donner ce qu'il annonce ; sans reprogrammation, le calculateur corrige et le gain reste en grande partie sur la table.

Ce qu'il faut prévoir

Reprogrammation du calculateur : indispensable pour exploiter le gain, et pour éviter la mise en sécurité.
Sans catalyseur, la voiture n'est plus conforme et le voyant moteur s'allume si rien n'est fait côté électronique.
Vérifier le piquage de sonde : simple ou double selon le moteur, c'est indiqué dans le détail technique de la fiche.
La dépose demande souvent de passer par le dessous et de déposer un support moteur : prévoir un pont ou des chandelles.

Reprogrammation du calculateur nécessaire. Cette pièce modifie le remplissage ou l'échappement du moteur : sans adaptation de la cartographie, vous n'obtiendrez pas le gain attendu, et le moteur peut se mettre en sécurité. Prévoyez la reprogrammation dans votre budget.