Frein à Main Hydraulique GKTech avec Maître-Cylindre Déporté

Un frein à main hydraulique agit directement sur les étriers arrière. Il verrouille l'essieu sans passer par les câbles, ce qui donne un blocage net et répétable — c'est ce que le câble d'origine ne sait plus faire dès que la voiture prend du poids ou du grip.

L'alésage du maître-cylindre n'est pas un détail. Plus il est petit, plus la pression monte vite pour un même effort au levier, mais plus la course s'allonge. Un 0,75" convient à la plupart des étriers arrière de série ; un alésage plus large se réserve aux étriers à gros pistons.

Référence commandée à la demande — disponible sous 15 à 20 jours. Elle n'est pas en stock chez nous : la commande part chez le fabricant dès votre achat, et nous vous tenons informé du suivi.

Accessoires vendus séparément, et non inclus dans ce kit :
Raccord 12x100 optionnel (notamment pour BMW avec ABS) : Adaptateur Mâle 3/8 UNF / Mâle 12x100 Convexe, Raccord pour Frein à Main Hydraulique
Composition de votre kit : durites optionnelles : Durite d'Entrée pour Frein à Main Hydraulique - Rouge - 165 cm, Durite d'Entrée pour Frein à Main Hydraulique - Noire - 165 cm, Durite de Sortie pour Frein à Main Hydraulique - Rouge - 180 cm, Durite de Sortie pour Frein à Main Hydraulique - Noire - 180 cm …
Retrouvez-les dans notre collection Raccords & durites de frein.