TA Technix
4,9/5
sur 355 avis clients
Kit Combiné Fileté TA Technix – Ford Fiesta IV / Ka II / Puma (1995-2003) + TÜV
Réf. EVOGWFO03-2
418,95 €
Livraison :4 à 5 jours
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🛠️ Support technique⭐ Noté 4,9/5 par nos clients🏁 Des passionnés depuis 2017
TA Technix — Combiné fileté
Kit Combiné Fileté TA Technix EVO
Ford Fiesta IV · Ford Ka · Ford Puma · Mazda 121
Réglable en hauteur
Homologué §19.3
Sport / Route
Acier galvanisé
Choisissez votre variante selon la fixation d'amortisseur arrière :
*EVOGWFO03-1
Fixation fourche (HA)
Fiesta IV / Ka / Puma 97-98
Mazda 121 — 08/1995 → 10/1998
Fiesta IV / Ka / Puma 97-98
Mazda 121 — 08/1995 → 10/1998
*EVOGWFO03-2
Fixation à œillet (HA)
Puma 98-01 / Fiesta IV 99-02
Ka 98-03 / Mazda 121 98-03
Puma 98-01 / Fiesta IV 99-02
Ka 98-03 / Mazda 121 98-03
📋 Homologation incluse — certificat TÜV §19.3
Rapport d'expertise pièce fourni — inscription en carte grise facilitée
Compatibilités véhicules
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Ford
Fiesta IV
Type JAS / JBS · 08/1995 – 10/1998
Type JAS / JBS · 11/1998 – 01/2002
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
|
Ford
Ka
Type RBT · 1996 – 10/1998
Type RBT · 11/1998 – 03/2003
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
|
|
Ford
Puma
Type ECT · 03/1997 – 10/1998
Type ECT · 11/1998 – 06/2002
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
|
Mazda
121 III
Type JASM / JBSM · 08/1995 – 10/1998
Type JASM / JBSM · 11/1998 – 04/2003
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
|
⚠ Comment choisir votre variante ?
Vérifiez le type de fixation de l'amortisseur arrière d'origine sur votre véhicule. Fourche (bifurcation inférieure) → variante -1 · Œillet (anneau) → variante -2. En cas de doute, contactez-nous avant commande.
Vérifiez le type de fixation de l'amortisseur arrière d'origine sur votre véhicule. Fourche (bifurcation inférieure) → variante -1 · Œillet (anneau) → variante -2. En cas de doute, contactez-nous avant commande.
Données techniques
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Rabaissement AV
30–70
mm
|
Rabaissement AR
30–65
mm
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Charge maxi AV
860
kg
|
Charge maxi AR
750
kg
|
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Amortissement
Fixe
+30% vs origine
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Homologation
§19.3
certificat TÜV inclus
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Matériau
Acier
Galvanisé anti-corrosion
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Usage
Route
+ Semi-circuit
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Points clés du produit
| Hauteur réglable individuellement — adaptez l'abaissement selon vos jantes et pneumatiques | Amortissement sport fixe, majoré de 30% par rapport aux amortisseurs d'origine |
| Précharge ressort maintenue même en position ultra-abaissée — débattement résiduel préservé | Filetage résiduel au-delà de la plage TÜV — utilisable en configuration Show ou Motorsport |
| Bagues de blocage doubles — réglage précis et maintien de la position dans le temps | Rapport qualité/prix TA Technix — construction acier galvanisé, clé de réglage fournie |
| Compatible changement de monte jantes et pneumatiques hiver — réajustez la garde au sol à tout moment | certificat TÜV §19.3 fourni — inscription en carte grise facilitée en Allemagne, base pour RTI en France |
Notes d'installation
Le kit se monte en remplacement intégral des amortisseurs et ressorts d'origine. Un parallélisme des trains roulants est vivement recommandé après installation, en particulier lors d'un abaissement important. Selon le niveau de rabaissement choisi, l'utilisation de biellettes de barre stabilisatrice réglables peut s'avérer nécessaire. Vérifiez systématiquement la garde au sol minimum et la liberté de mouvement des roues après montage.
⚠ Rappel réglementaire : Tout abaissement au-delà de la plage certifiée TÜV n'est pas autorisé pour la circulation routière. En France, une réception à titre isolé (RTI) peut être requise selon le niveau d'abaissement. Le certificat TÜV fourni constitue la base documentaire pour ces démarches.
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