Kit Combiné Fileté TA Technix – Ford Fiesta IV / Ka II / Puma (1995-2003) + TÜV
Kit Combiné Fileté TA Technix EVO
Ford Fiesta IV · Ford Ka · Ford Puma · Mazda 121
Choisissez votre variante selon la fixation d'amortisseur arrière :
Fiesta IV / Ka / Puma 97-98
Mazda 121 — 08/1995 → 10/1998
Puma 98-01 / Fiesta IV 99-02
Ka 98-03 / Mazda 121 98-03
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Ford
Fiesta IV
Type JAS / JBS · 08/1995 – 10/1998
Type JAS / JBS · 11/1998 – 01/2002
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
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Ford
Ka
Type RBT · 1996 – 10/1998
Type RBT · 11/1998 – 03/2003
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
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Ford
Puma
Type ECT · 03/1997 – 10/1998
Type ECT · 11/1998 – 06/2002
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
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Mazda
121 III
Type JASM / JBSM · 08/1995 – 10/1998
Type JASM / JBSM · 11/1998 – 04/2003
-1 (fourche) / -2 (œillet) selon millésime
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Vérifiez le type de fixation de l'amortisseur arrière d'origine sur votre véhicule. Fourche (bifurcation inférieure) → variante -1 · Œillet (anneau) → variante -2. En cas de doute, contactez-nous avant commande.
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Rabaissement AV
30–70
mm
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Rabaissement AR
30–65
mm
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Charge maxi AV
860
kg
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Charge maxi AR
750
kg
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Amortissement
Fixe
+30% vs origine
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Homologation
§19.3
Teilegutachten inclus
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Matériau
Acier
Galvanisé anti-corrosion
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Usage
Route
+ Semi-circuit
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| Hauteur réglable individuellement — adaptez l'abaissement selon vos jantes et pneumatiques | Amortissement sport fixe, majoré de 30% par rapport aux amortisseurs d'origine |
| Précharge ressort maintenue même en position ultra-abaissée — débattement résiduel préservé | Filetage résiduel au-delà de la plage TÜV — utilisable en configuration Show ou Motorsport |
| Bagues de blocage doubles — réglage précis et maintien de la position dans le temps | Rapport qualité/prix TA Technix — construction acier galvanisé, clé de réglage fournie |
| Compatible changement de monte jantes et pneumatiques hiver — réajustez la garde au sol à tout moment | Teilegutachten §19.3 fourni — inscription en carte grise facilitée en Allemagne, base pour RTI en France |
Le kit se monte en remplacement intégral des amortisseurs et ressorts d'origine. Un parallélisme des trains roulants est vivement recommandé après installation, en particulier lors d'un abaissement important. Selon le niveau de rabaissement choisi, l'utilisation de biellettes de barre stabilisatrice réglables peut s'avérer nécessaire. Vérifiez systématiquement la garde au sol minimum et la liberté de mouvement des roues après montage.
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🔧 Kits pneumatiques (air ride)
→ 2 semaines minimum
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