TA Technix
4,9/5
sur 355 avis clients
Kit Combiné Fileté TA Technix – Renault R19 (1988-2003) + TÜV
Réf. EVOGWRE04
281,47 €
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🛠️ Support technique⭐ Noté 4,9/5 par nos clients🏁 Des passionnés depuis 2017
TA Technix — Combiné fileté
Kit Combiné Fileté TA Technix EVO
Renault 19 I+II · Chamade I+II · Cabriolet I+II
Réglable en hauteur AV
Homologué §19.3
Sport / Route
Acier galvanisé
⚙️ Spécificité essieu arrière : ce kit n'inclut pas de combiné fileté AR. L'essieu arrière est équipé d'amortisseurs sport ; le réglage de hauteur AR s'effectue via la barre de torsion d'origine du véhicule.
📋 Homologation incluse — certificat TÜV §19.3
Rapport d'expertise pièce fourni — inscription en carte grise facilitée
Compatibilités véhicules
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Renault
19 I+II
Berline / Hatchback — Type B/C53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
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Renault
19 Chamade I+II
Berline 3 volumes — Type L53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
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Renault
19 Cabriolet I+II
Cabriolet — Type D53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
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Exclusion moteur
Non compatible :
Renault 19 — 1.8-16V essence
Valable pour tous les types (B/C53, D53, L53)
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ℹ️ Plage d'années : Ce kit couvre la totalité de la production du Renault 19, de son lancement en 1988 jusqu'en 2003 (fin de production incluant les séries I et II). Vérifiez uniquement votre motorisation — le 1.8-16V est exclu.
Données techniques
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Rabaissement AV
30–70
mm (certifié TÜV)
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Réglage AR
Barre de torsion
d'origine Amortisseurs sport fournis
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Charge maxi AV
850
kg
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Homologation
§19.3
certificat TÜV inclus
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Amortissement
Fixe
+30% vs origine
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Type amortisseur
2 tubes
Gaz sous pression
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Matériau
Acier
Galvanisé anti-corrosion
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Variante
1
Référence unique
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Points clés du produit
| Hauteur AV réglable individuellement — adaptez l'abaissement selon votre monte de jantes | Essieu AR : amortisseurs sport haute performance, réglage hauteur via barre de torsion d'origine |
| Amortissement sport fixe, majoré de 30% par rapport aux amortisseurs d'origine | Précharge ressort maintenue même en position ultra-abaissée — débattement résiduel préservé |
| Filetage résiduel au-delà de la plage TÜV — utilisable en configuration Show ou Motorsport | Construction acier galvanisé, bagues de blocage doubles, clé de réglage fournie |
| Amortisseurs bi-tubes à gaz sous pression — technologie bitube à gaz pour un compromis confort/sport optimal | certificat TÜV §19.3 fourni — base documentaire pour inscription en carte grise et démarches RTI |
Notes d'installation
Le kit se monte en remplacement des amortisseurs et ressorts d'origine à l'avant. À l'arrière, seuls les amortisseurs sont remplacés — la hauteur AR est ajustée manuellement via la barre de torsion d'origine. Un parallélisme des trains roulants est vivement recommandé après installation. Vérifiez systématiquement la garde au sol minimum et la liberté de mouvement des roues après montage.
⚠ Rappel réglementaire : Tout abaissement au-delà de la plage certifiée TÜV n'est pas autorisé pour la circulation routière. En France, une réception à titre isolé (RTI) peut être requise selon le niveau d'abaissement. Le certificat TÜV fourni constitue la base documentaire pour ces démarches.
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