Kit Échangeur air/air pour Audi A3/S3 (8P) / TT (8J) / Seat Leon (1P)/ Skoda Octavia (1Z), Superb (3T) / Golf V + VI (1K) / Jetta III + IV (1KM/16(16H) / Eos (1F) / Passat (3C/3CC) / Scirocco III (13) — TA Technix

TA Technix 4,9/5 sur 346 avis clients

Kit Échangeur air/air pour Audi A3/S3 (8P) / TT (8J) / Seat Leon (1P)/ Skoda Octavia (1Z), Superb (3T) / Golf V + VI (1K) / Jetta III + IV (1KM/16(16H) / Eos (1F) / Passat (3C/3CC) / Scirocco III (13) — TA Technix

Réf. 05VW011

549,00 € TTC

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TA Technix

Kit Échangeur air/air pour Audi A3/S3 (8P) / TT (8J) / Seat Leon (1P)/ Skoda Octavia (1Z), Superb (3T) / Golf V + VI (1K) / Jetta III + IV (1KM/16(16H) / Eos (1F) / Passat (3C/3CC) / Scirocco III (13)

Caractéristiques

Référence05VW011

Poids17.7 kg

Code EAN4251695153021

Détail technique

Dimensions: cotes du faisceau 650mm x 430mm x 65mm avec raccord: 70mm
(MQB plateforme EA888 génération I+II)

Ce que cette pièce change

Le turbo comprime l'air, et comprimer réchauffe : à la sortie du compresseur, l'air peut dépasser 150 °C. Il est alors moins dense, donc moins riche en oxygène, et il fait cliqueter — ce que le calculateur corrige en retirant de l'avance, c'est-à-dire de la puissance. L'échangeur le refroidit avant l'entrée moteur.

Le gain n'est donc pas tant en pointe qu'en constance : un échangeur d'origine saturé laisse la puissance s'effondrer au deuxième tour de circuit ou à la troisième accélération. Attention au réflexe du plus gros : un volume excessif met plus de temps à se remplir et émousse la réponse. Le bon échangeur tient la température sur la durée d'usage réelle.

Ce qu'il faut prévoir

Vérifier les cotes de passage derrière le bouclier : certains modèles demandent une découpe du renfort.
Les manchons et colliers doivent tenir la pression : c'est là que ça se déboîte.
Ne pas sacrifier le refroidissement moteur : un échangeur monté devant le radiateur réduit son débit d'air.

Véhicules compatibles

Marque	Modèle	Motorisation	Années
Audi	A3 (8P) y compris S3	1.8l TFSI / 2.0l TFSI / 2.0l TDI · 118kW / 147kW / 195kW · 103kW /125KW · code moteur: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+CFGB	—
Audi	TT (8J) y compris TTS	1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI · 118kW / 147kW / 200kW / 125kW · code moteur: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB	—
Seat	Leon (1P) y compris Cupra / Cupra R	2.0l TFSI / 2.0l TDI · 135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW · 103kW /125KW · code moteur: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA	—
Škoda	Octavia (1Z)	1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI · 118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW · code moteur: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA	—
Škoda	Superb (3T)	2.0l TSI / 2.0l TDI · 147kW / 103kW / 125kW · code moteur: CCZA+CFFB+CFGB	—
Volkswagen	Golf V+VI (1K)	1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI · 103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 199kW · 103kW / 125kW · code moteur: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB	—
Volkswagen	Jetta III+IV (1KM/16(16H)	1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI · 103kW / 118kW / 147kW / 155kW · code moteur: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB	—
Volkswagen	Eos (1F)	1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI · 103kW / 118kW / 147kW / 155kW · code moteur: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB	—
Volkswagen	Passat (3C / 3CC)	1.8l TSI / 2.0l TFSI/TSI / 2.0l TDI · code moteur: CDAA+CCZB+BWA+CFFB · 103kW / 118kW / 147kW / 155kW	—
Volkswagen	Scirocco III (13)	1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI · 118kW / 155kW / 195kW · 103kW / 125kW · code moteur: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB	—

Vérifiez le type et l'année de votre véhicule avant de commander : une même carrosserie reçoit souvent plusieurs motorisations, et la pièce ne va que sur celles-ci.