Kit Échangeur air/air pour Audi A4/A5 (B8,8T) / Porsche Macan (95B) — TA Technix
Réf. 05PO005
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- Support technique
Kit Échangeur air/air pour Audi A4/A5 (B8,8T) / Porsche Macan (95B)
Caractéristiques
Ce que cette pièce change
Le turbo comprime l'air, et comprimer réchauffe : à la sortie du compresseur, l'air peut dépasser 150 °C. Il est alors moins dense, donc moins riche en oxygène, et il fait cliqueter — ce que le calculateur corrige en retirant de l'avance, c'est-à-dire de la puissance. L'échangeur le refroidit avant l'entrée moteur.
Le gain n'est donc pas tant en pointe qu'en constance : un échangeur d'origine saturé laisse la puissance s'effondrer au deuxième tour de circuit ou à la troisième accélération. Attention au réflexe du plus gros : un volume excessif met plus de temps à se remplir et émousse la réponse. Le bon échangeur tient la température sur la durée d'usage réelle.
Ce qu'il faut prévoir
- Vérifier les cotes de passage derrière le bouclier : certains modèles demandent une découpe du renfort.
- Les manchons et colliers doivent tenir la pression : c'est là que ça se déboîte.
- Ne pas sacrifier le refroidissement moteur : un échangeur monté devant le radiateur réduit son débit d'air.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B8) 2.0l TFSI, 2.0l TDI, 2.7l - 3.0l TDI | A4 (B8) 2.0l TFSI, 2.0l TDI, 2.7l - 3.0l TDI | — |
| Audi | A5 (8T) 2.0l TFSI, 2.0l TDI, 2.7l - 3.0l TDI | A5 (8T) 2.0l TFSI, 2.0l TDI, 2.7l - 3.0l TDI · modèles avec 132 + 155 + 165kW (essence) · modèles avec 140kW, 150-180kW (diesel) | 2008–2015 |
| Porsche | Macan (95B) 2.0 TFSI | Macan (95B) 2.0 TFSI · modèles avec 174 + 180 + 185kW (essence) | — |
| Porsche | Macan (95B) 3.0 TDI S | Macan (95B) 3.0 TDI S · modèles avec 155 + 184 + 190kW (diesel) | 2014–2018 |
Livraison & garantie
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