Kit silentblocs polyuréthane 14 pièces / train avant + train arrière / train avant avec Ø 21 mm barre stabilisatrice / M3 excentrique / train arrière avec Ø 14 mm barre stabilisatrice / pour BMW Z1 Roadster — TA Technix

TA Technix 4,9/5 sur 352 avis clients

Kit silentblocs polyuréthane 14 pièces / train avant + train arrière / train avant avec Ø 21 mm barre stabilisatrice / M3 excentrique / train arrière avec Ø 14 mm barre stabilisatrice / pour BMW Z1 Roadster — TA Technix

Réf. 85BM001-321M3Z1

159,00 € TTC

Paiement sécurisé
14 jours de rétractation
Support technique

🔒 Paiement sécurisé 🚚 Expédition suivie partout en Europe ↩️ 14 jours de rétractation 🛠️ Support technique⭐ Noté 4,9/5 par nos clients🏁 Des passionnés depuis 2017

TA Technix

Kit silentblocs polyuréthane 14 pièces / train avant + train arrière / train avant avec Ø 21 mm barre stabilisatrice / M3 excentrique / train arrière avec Ø 14 mm barre stabilisatrice / pour BMW Z1 Roadster

Caractéristiques

Référence85BM001-321M3Z1

Poids1.24 kg

Années1988 - 1991

Code EAN4251016783432

Détail technique

Train avant barre stabilisatrice Ø 21mm
Palier excentré formé (illustration 7)
Train arrière barre stabilisatrice Ø 14mm comprend:
Palier de barre stabilisatrice train arrière
Modèles avec 14mm Ø sur barre stabilisatrice
(illustration 2)
Palier de la biellette de barre stabilisatrice sur barre stabilisatrice
Remplace le silentbloc caoutchouc/métal d'origine
In de la biellette de barre stabilisatrice / biellette
(illustration 5)
Train avant-palier de barre stabilisatrice intérieur modèles avec Ø 21mm
(illustration 6)
Train avant-triangle de suspension - point de fixation arrière excentrique silentbloc
Remplace le silentbloc caoutchouc/métal d'origine
(illustration 7)

Ce que cette pièce change

Le silentbloc d'origine est en caoutchouc : il filtre bien, mais il se déforme sous charge. En appui ou au freinage, le bras bouge de quelques millimètres et la géométrie varie pendant la manœuvre — c'est ce flou entre le volant et les roues.

Le polyuréthane se déforme beaucoup moins : la liaison devient nette et répétable, la voiture répond au même endroit à chaque fois. En échange, davantage de bruits de roulement et de vibrations dans l'habitacle, surtout à froid.

Ce qu'il faut prévoir

Montage graissé à la graisse PU ou silicone — jamais de graisse minérale, elle attaque le polyuréthane.
Serrage au couple roues au sol.
Sur une voiture familiale, commencer par la barre stabilisatrice avant de tout passer en PU.

Véhicules compatibles

Marque	Modèle	Motorisation	Années
BMW	Z1 Roadster	—	1988–1991

Vérifiez le type et l'année de votre véhicule avant de commander : une même carrosserie reçoit souvent plusieurs motorisations, et la pièce ne va que sur celles-ci.