Maître-Cylindre Eco

Un frein à main hydraulique agit directement sur les étriers arrière. Il verrouille l'essieu sans passer par les câbles, ce qui donne un blocage net et répétable — c'est ce que le câble d'origine ne sait plus faire dès que la voiture prend du poids ou du grip.

L'alésage du maître-cylindre n'est pas un détail. Plus il est petit, plus la pression monte vite pour un même effort au levier, mais plus la course s'allonge. Un 0,75" convient à la plupart des étriers arrière de série ; un alésage plus large se réserve aux étriers à gros pistons.